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文化行政と政策について問う |
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平成13年に制定された文化芸術基本法の基本理念が記された前文には「文化芸術により生み出される様々な価値を生かして、これまで培われてきた伝統的な文化芸術を継承し、発展させるとともに、独創性のある新たな文化芸術の創造を促進する」とある。また、第四条に「地方公共団体は、基本理念にのっとり、文化芸術に関し、国との連携を図りつつ、自主的かつ主体的に、その地域の特性に応じた施策を策定し、及び実施する責務を有する。」とあり、第七条の二では地方公共団体に対して「地方文化芸術推進基本計画」を定めることが努力義務として記されている。
平成29年策定の「新潟県文化振興ビジョン」においては、「本県の文化をますます発展させるためには、県民が文化に親しみ、文化活動を行い、文化を創造することが不可欠」「県民と県・市町村・関係機関等が連携して文化振興を行い、活力ある地域として新潟県を発展させ、文化の『宝もの』を次世代に繋げて」と記されている。我が町においては町民憲章の一節に「文化の香り高い町をつくりましょう」とあり、令和３年策定の湯沢町総合計画でも基本政策の４として「個性を伸ばし、文化を育むまちづくり」を掲げている。総合計画内では関連する個別計画として「湯沢町生涯学習推進プラン」が示されており、平成28年策定の「第２次湯沢町生涯学習推進プラン」では基本構想(人が育ち、地域を育むまち)を受けた基本目標２の「活かす」において芸術・文化の振興が明記されている。平成28年策定の「明日の日本を支える観光ビジョン」でも文化財を地域の重要な観光資源と捉え、従来の保護・保存優先から理解促進・活用へ明確に転換する方針が示されている。
以上をふまえ、湯沢町における文化行政の進捗状況を伺う。
① 湯沢町の文化政策の大綱やビジョン、概念、方針、構想、計画、夢や理想をどのように示すか。
② 政策を具体的に実行するための町民参加および有識者の招聘や調査・研究・事業化等をどのように行うか。
③ 関連する各種計画との調整をどのように行うか。
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道路交通の整備状況について |
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① なぜ越後湯沢駅周辺の路上駐車は無くならないと考えるか。
② 令和２年策定の湯沢町都市再生整備計画には「越後湯沢駅周辺の拠点性の強化とバリアフリー化の推進」が目標として掲げられている。令和３年策定の湯沢町マスタープランにも「円滑に移動できる都市構造を目指す」とある。町民、来町者および周辺自治体の住民にとっても肝心な新幹線駅の一般利用者用の乗降スペースやバス停が雨ざらし、吹きさらしではバリアフリーであるとも円滑な移動ができるとも言えない。改善の予定はあるか。
③ 駅のアクセスが向上すればするほど駐車場の必要性が高まる。自転車や路線バスといった２次交通を活用するとしても湯沢町の来町者の47.6％が自家用車利用という現実がある。駐車場不足をどう解決するか。
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観光スポットについて |
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観光立町として町ぐるみでのタビマエ情報の発信は重要だ。消費動向を見ていても現在はSNSや動画投稿サイトといったユーザー生成コンテンツで情報が収集されており、行き先の決定にも大きな影響がある。その際に決め手になるのはどんな事物や風景があり、どんな写真が撮れるかというところに大きな比重がある。
かつての絵はがきやガイドブックの役割を旅行者本人が発信できるということだが、それだけに観光分野ではどんな写真スポットを整備し、それを積極的にＰＲできるかということが攻めの戦略として重要になってくる。また、湯沢町のパブリックイメージ(名前を聞いただけで思い浮かべる情景)がバラバラという問題がある。
シンボルになるような建物やオブジェクトがあれば問題ないのだが、湯沢には現状では不足しているように思える。これらを踏まえて問う。
① 現状の観光スポット、写真スポットの整備状況や発信体制に満足しているか。
② 昨年オールユース湯沢から提案のあったモニュメントの事業化の進捗状況は。
③ 各種公園や公共施設、町有施設等を修繕やリフォーム、リニューアルする際に写真映えを意識した政策を打ってほしいのだが、それらの根拠となる計画や条例の整備の予定はあるか。 |
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令和４年3月定例会